Il-pistun f'magna tal-karozza huwa wieħed mill-komponenti ewlenin. Flimkien ma 'ċrieki tal-pistun, pinnijiet tal-pistun, u partijiet oħra, tifforma l-assemblaġġ tal-pistun. Flimkien mar-ras taċ-ċilindru, tifforma l-kamra tal-kombustjoni, li ġġorr il-forza tal-gassijiet tal-kombustjoni u tittrasmetti l-qawwa lill-crankshaft permezz tal-pin tal-pistun u l-virga tal-konnessjoni biex jitlesta l-proċess tax-xogħol tal-magna tal-kombustjoni interna.
Minħabba li l-pistun jopera f'ambjent ħarxa ta 'veloċità għolja, pressjoni għolja u temperatura għolja, u meta wieħed iqis it-tħaddim bla xkiel u d-durabilità tal-magna, il-pistun għandu jkollu biżżejjed saħħa u riġidità, konduttività termali tajba, reżistenza għolja tas-sħana, koeffiċjent baxx ta' espansjoni (bidliet żgħar fid-daqs u l-għamla), densità relattiva baxxa (piż ħafif), reżistenza għall-ilbies, reżistenza għall-korrużjoni baxxa.
Minħabba r-rekwiżiti numerużi u għoljin, li wħud minnhom huma kontradittorji, huwa diffiċli li ssib materjal tal-pistun li jista 'jissodisfa kompletament ir-rekwiżiti kollha. Il-pistuni tal-magni moderni huma ġeneralment magħmula minn liga tal-aluminju minħabba li l-liga tal-aluminju għandha l-vantaġġi pendenti ta 'densità baxxa u konduttività termali tajba. Madankollu, għandu wkoll l-iżvantaġġi ta 'koeffiċjent ta' espansjoni relattivament għoli u saħħa ta 'temperatura għolja relattivament fqira-. Dawn l-iżvantaġġi jistgħu jiġu indirizzati biss permezz ta 'disinn strutturali raġonevoli biex jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-użu. Għalhekk, il-kwalità ta 'magna tal-karozza tiddependi mhux biss fuq il-materjali użati iżda wkoll fuq ir-razzjonalità tad-disinn tagħha.
