L-assi tat-toqba tal-pin tal-pistun ma jaqsamx il-linja ċentrali tal-pistun; id-devjazzjoni bejn dawn iż-żewġ linji ċentrali hija l-offset tal-pin tal-pistun. L-inġinerija tal-magna tal-kombustjoni interna tiddefinixxi n-naħa tal-pistun li tikkuntattja l-ħajt taċ-ċilindru matul il-puplesija 'l isfel tagħha bħala l-wiċċ tal-ispinta primarja, u n-naħa li tikkuntattja l-ħajt taċ-ċilindru matul il-puplesija 'l fuq tagħha bħala l-wiċċ tal-ispinta sekondarja.
Meta l-puplesija tal-kompressjoni tal-pistun tispiċċa u tibda l-puplesija tal-qawwa, it-tranżizzjonijiet tal-pistun milli jikkuntattjaw il-ħajt taċ-ċilindru mal-wiċċ tal-ispinta sekondarja għal kuntatt mal-wiċċ tal-ispinta primarja. Taħt il-pressjoni tal-kombustjoni u l-espansjoni tat-taħlita kombustibbli, il-pistun se jħabbat mal-ħajt taċ-ċilindru, u jipproduċi ħoss. Biex issolvi din il-problema tal-istorbju tal-ħabta, id-disinjaturi jċaqalqu l-assi tat-toqba tal-pin tal-pistun lejn il-wiċċ tal-ispinta primarja b'madwar 1 millimetru. B'dan id-disinn, waqt it-treġġigħ lura tal-pistun, minħabba l-prinċipju tal-lieva, id-dublett tal-wiċċ tal-ispinta primarja se tikkuntattja l-ewwel mal-ħajt taċ-ċilindru, u b'mod effettiv jipprevjeni l-istorbju tal-ħabta fi ħdan iċ-ċilindru.
Jekk il-linja taċ-ċentru tal-pin tal-pistun tiġi kkumpensata, il-pistun għandu jiġi installat fid-direzzjoni speċifikata irrispettivament minn jekk hemmx kanal fuq in-naħa ta 'fuq tal-pistun biex tiġi evitata t-tneħħija tal-valv, sabiex tevita li l-magna tagħmel storbju ta' iħabbtu waqt it-tħaddim.
