Biex tiżdied l-effiċjenza, il-proporzjonijiet tal-kompressjoni tal-magna kienu qed jiżdiedu, u jġibu d-distanza bejn iċ-ċentru mejjet ta 'fuq tal-pistun u l-valv eqreb flimkien. Dan iqajjem problema: il-pistun, li jiċċaqlaq 'il fuq, jista' jaħbat ma' valv miftuħ fiċ-ċentru mejjet ta' fuq. Għalhekk, l-inġiniera tal-magni tal-kombustjoni interna ddisinjaw daħliet fuq il-kuruna tal-pistun biex jakkomodaw il-valvi.
Minħabba differenzi fin-numru ta 'valvi ta' dħul/egżost u lift tal-valv, l-irqas fuq il-quċċata ta 'xi pistuni huma asimmetriċi. Dan id-disinn jeħtieġ li dawn il-pistuni jiġu installati fl-orjentazzjoni korretta; inkella, il-kuruna tal-pistun ma tistax tevita li taħbat mal-valv.
Xi magni diesel għandhom talja maħduma fil-falda tal-pistun biex jevitaw iż-żennuni tat-tkessiħ tal-pistun li jinsabu ħdejn iċ-ċentru mejjet tal-qiegħ. Dawn il-pistuni għandhom ukoll orjentazzjoni.
